Novinky
Do aukcie ide sedem snových modelov Ferrari6. August 2026
Dňa 14. a 15. augusta 2026 v Monterey v Kalifornii bude rad hyperšportov a jedinečných luxusných, športových automobilov z Maranella rozprávať 40-ročný príbeh, ktorý siaha od rally inšpirovaného modelu Ferrari 288 GTO až po Ferrari Luce “Chassis 0″, ukážkové auto pre program značky Tailor Made. Pre zberateľov s hlbokými vreckami je to aukcia, ktorá dokáže úplne zmeniť garáž.
Každé auto má svoj jedinečný príbeh, od neuveriteľne nízkeho počtu najazdených kilometrov a certifikácie Ferrari Classiche až po slávnych bývalých majiteľov ako Mike Tyson a Lee Iacocca. Tu je bližší pohľad na sedem modelov Ferrari, ktoré sa chystajú ukradnúť pozornosť v Monterey.
Ferrari 288 GTO je starým otcom každého moderného Ferrari. Pôvodne vyvinuté na súťaženie v skupine B Majstrovstiev sveta v rally, Ferrari muselo vyrábať cestné verzie na homologizáciu. No skôr, než auto mohlo splniť svoj pôvodný účel, bola séria zrušená kvôli bezpečnostným obavám.
V tom čase už Maranello vytvorilo niečo výnimočné: ľahký podvozok z hliníka a kevlaru, dvojitý turbomotor V8 s objemom 2,8 litra a výkonové čísla, ktoré robili z Ferrari 288 GTO najrýchlejšie sériové luxusné, športové auto na svete v polovici 80. rokov.
Príklad smerujúci do Monterey, podvozok 54789, je 99. z iba 272 vyrobených áut. Dokončený v barve Rosso Corsa na čiernom interiéri, bol vybavený klimatizáciou a elektrickými oknami. Auto si pôvodne objednal nemecký podnikateľ Hans Breidenbroich, ktorý ho však nakoniec nikdy neprevzal a nechal ho v predajni niekoľko rokov.
Neskôr prešiel zbierkami viacerých nadšencov, vrátane Pierra Fandela a Eckharda Bluhma, pričom väčšinu svojho života bol vystavený a využívaný len veľmi zriedka. Dnes počítadlo kilometrov ukazuje len 932 míľ. Auto bolo plne znovu uvedené do prevádzky autorizovaným predajcom Ferrari v Spojených štátoch a nesie certifikáciu Ferrari Classiche, čo potvrdzuje, že zostáva exemplárom s rovnakými číslami s pôvodným motorom, prevodovkou a podvozkom.
Ferrari F40 je typickým superšportom 80. rokov. Bolo to posledné Ferrari vyvinuté počas života Enza Ferrariho a slúžilo ako duchovný nástupca modelu 288 GTO, pričom sa zameriaval na konkurentov ako boli luxusné, športové autá Porsche 959. Pod jeho ikonickým tvarom sa nachádza rám z rúrkovej ocele, dvojité lichobežníkové odpruženie, ventilované kotúčové brzdy a karoséria z uhlíkových vlákien a kevlaru, vybrúsená v spolupráci s aerodynamickým tunelom Pininfarina.
Pohon zabezpečuje dvojpreplňovaný 2,9-litrový V8 v kombinácii s päťstupňovou manuálnou prevodovkou s Ferrariho charakteristickým kovovým radiacim klapkou – systém, ktorý prináša vzrušujúci výkon aj takmer štyri desaťročia neskôr.
Kus, ktorý smeruje do aukcie, podvozok 87345, je 94. F40 vyrobený pre americký trh, jeden z viac ako 200 kusov určených pre amerických kupcov. Dokončený v klasickej farbe Rosso Corsa s charakteristickým interiérom z látky Stoffa Vigogna, pôvodne patril Lee Iacoccovi, manažérovi najznámejšiemu ako pomoc pri uvedení Fordu Mustangu na trh a neskôr vedúcemu Chrysleru. Ako VIP zákazník dostal Iacocca auto priamo od Ferrari.
Odvtedy F40 prešla len niekoľkými majiteľmi a nazbierala len veľmi málo míľ, pričom väčšinu svojej životnosti je vystavená. Pod nosom sa skrýva jeden obzvlášť pôvabný detail: pár malých kolies na skateboarde namontovaných ako domáca obrana proti strmým príjazdovým cestám a spomaľovačom – geniálne riešenie z čias, keď sa predné zdvíhacie systémy nestali bežnými.
S modelom F50 sa Ferrari rozhodlo priblížiť zážitok z Formuly 1 priamo na cestu. Auto malo monokokový podvozok z uhlíkových vlákien, karosériu navrhnutú spoločnosťou Pininfarina a odnímateľnú pevnú strechu, ktorá ho premenila z kupé na targu. Najdôležitejšie bolo, že ho poháňal 4,7-litrový V12 motor odvodený z programu Ferrari Formuly 1 z začiatku 90. rokov.
Exemplár smerujúci do Monterey, podvozok 104220, je jedným z iba 349 vyrobených F50. Dokončený v Rosso Corsa na čiernom interiéri s červenými akcentmi, americký model bol dodaný nový do Kalifornie.
Jeho zberateľská atraktivita je ešte vyššia vďaka prvému majiteľovi: bývalému šampiónovi v ťažkej váhe Mikeovi Tysonovi, dlhoročnému nadšencovi superáut. Po Tysonovi prešiel F50 do zbierok viacerých amerických majiteľov a bol pravidelne udržiavaný špecialistami na Ferrari, pričom počas cesty dostával rozsiahle servisné opravy. V roku 2008 získal certifikáciu Ferrari Classiche, čo potvrdilo originalitu jej hlavných komponentov.
Teraz, keď má takmer 30 rokov, auto nazbieralo pozoruhodne málo kilometrov a na aukciu prichádza s odnímateľnou pevnou strechou, zodpovedajúcou batožinovou sadou, originálnymi manuálmi a brožúrami, a dokonca aj párom boxerských rukavíc Everlast podpísaných Tysonom – jedinečný suvenír, ktorý spája popkultúru a automobilovú históriu.
Luxusné, športové autá Ferrari Enzo a LaFerrari znamenajú prechod z čisto mechanickej éry do éry hybridných hyperšportov. Predstavený začiatkom nového milénia a pomenovaný po zakladateľovi spoločnosti, Enzo má karbónový podvozok, vzadu umiestnený motor V12 s objemom takmer 6,0 litra a automatizovanú manuálnu prevodovku ovládanú páčkami radiacej páky.
Exemplár určený do Monterey, šasi 133919, je dokončený v Rosso Corsa na červenom interiéri s čiernou palubnou doskou. Mal len dvoch majiteľov, oboch v Texase a oboch dlhoročných nadšencov Ferrari. Počas celej svojej existencie bolo auto výhradne udržiavané autorizovanými predajcami Ferrari a má kompletnú servisnú históriu, spolu s certifikáciou Ferrari Classiche, ktorá potvrdzuje jeho pravosť.
LaFerrari posunul latku ešte vyššie, keď spojil 6,3-litrový V12 s hybridným systémom inšpirovaným technológiou KERS Formuly 1, čím dosiahol takmer 1 000 koní. Exemplár určený do Monterey, dokončený v Rosso Corsa s čiernou strechou a čiernym koženým interiérom, je jedným z iba 499 vyrobených áut a jedným z približne 120 dodaných na americký trh.
Auto strávilo celý svoj život u jedného majiteľa v Colorade, ktorý ho používal sporadicky, ale starostlivo ho udržiaval. V roku 2025 bol vymenený drahý vysokonapäťový batériový balík a auto neskôr získalo certifikáciu Ferrari Classiche – detaily, ktoré by mali dodať väčšiu dôveru zberateľom zaujímajúcim sa o jeden z najskorších hybridných hyperáut Ferrari.
Ferrari Daytona SP3 posúva časovú os ešte ďalej. Ako súčasť série Ferrari Icona, limitovaná výroba reinterpretuje športové prototypy spoločnosti zo 60. rokov s moderným inžinierstvom, kombinujúc atmosférický 6,5-litrový V12 s pokročilým aerodynamickým balíkom, ktorý generuje prítlak bez spoliehania sa na aktívne systémy.
Podvozok 297567, dokončený v štýle Giallo Triplo Strato s čiernymi pruhmi a talianskymi trikolórnymi akcentmi, bol konfigurovaný v rámci programu Ferrari Atelier a obsahuje rozsiahly výber komponentov z uhlíkových vlákien spolu s čiernym interiérom zvýrazneným žltou farbou. Dodané nové v roku 2024, auto prešlo rukami len dvoch nadšencov a ukazuje takmer žiadne míle, čo odráža jeho extrémne obmedzené využitie.
Kolekciu dopĺňa Ferrari Luce “Chassis 0″, úplne prvý príklad novej série a možno najvýraznejšie auto v celej ponuke. Vytvorený ako ukážka pre divíziu Ferrari Tailor Made, tento jedinečný model sa točí okolo témy svetla.
Jeho vlastnoručne vyvinutý pololesklý lak Madreperla vytvára dúhové odlesky, ktoré sa menia zo zelenej na fialovú podľa uhla, zatiaľ čo kabína má svetlú kovovú kožu a svetlosivé ozdoby namiesto obvyklých čiernych detailov. Biele detaily – vrátane kolies, brzdových strmeňov a dokonca aj emblému Prancing Horse – dopĺňajú výrazný dizajn.
Tento príklad nie je len výrazným kúskom automobilového dizajnu – je to aj prostriedok filantropie. Výťažok z predaja pôjde na podporu nadácie Ferrari, ktorá podporuje vzdelávacie iniciatívy po celom svete, vďaka čomu sa Luce stáva vzácnym zberateľským kúskom, ktorý spája exkluzivitu so širším spoločenským poslaním.
zdroj: motor1.com
Nové Audi A2 E-Tron bude historicky najefektívnejším autom značky5. August 2026
Jeden z mnohých mimoriadne drahých projektov zosnulého Ferdinanda Piëcha, pôvodné Audi A2 bolo spektakulárnym komerčným neúspechom. Prepracovaný hatchback s hliníkovou karosériou a úsporným dieselovým motorom sa nakoniec ukázal byť príliš drahý na výrobu, čo údajne spôsobilo, že spoločnosť stratila tisíce eur na každom predanom aute. Dopyt výrazne zaostával za tým, čo Ingolstadt predpokladal, čím sa životný cyklus tohto zvláštneho hatchbacku skrátil na iba päť rokov, počas ktorých sa predalo len 176 377 áut.
Teraz sa Audi A2 vracia. Na rozdiel od svojho nešťastného predchodcu sa tento názov vracia pre zadný pohon elektromobilu, ktorý je označovaný za “najefektívnejšie Audi všetkých čias.” Skupina Volkswagen sa poučila a namiesto vývoja nového elektrického hatchbacku od základov používa ako základ nedávno uvedený VW ID.3 Neo. Nielenže to šetrí peniaze, ale tiež skracuje čas vývoja, čím sa auto dostane na trh oveľa skôr.
Audi tvrdí, že urobilo krok navyše, aby sa Audi A2 E-Tron stalo šampiónom v efektivite, rovnako ako predchádzajúci model, pričom spotreba energie sa odhaduje na pozoruhodne nízku spotrebu 12,8 kWh/100 km. S koeficientom odporu vzduchu 0,24 má najšmykľavejšiu karosériu spomedzi najmenších áut spoločnosti. Táto hodnota Cd je však možná len vtedy, keď je vozidlo vybavené voliteľným balíkom úspornosti.
Schéma plne uzavretej spodnej časti A2 E-Tron odhaľuje množstvo aerodynamických trikov, od deflektora predného kolesa až po viacero spojlerov na oboch nápravách. Existujú tiež tzv. reduktory medzery a dýchacie mechanizmy pred a za kolesami, ktoré znižujú turbulenciu vzduchu okolo blatníkov. Aj keď tu nie je konvenčná maska, veľkorysý prívod vzduchu sa otvorí, keď je potrebné dodatočné chladenie batérie a elektroniky. To sa môže stať počas horúceho letného dňa, počas prudkého zrýchľovania alebo počas nabíjania vozidla.
Keď už hovoríme o batérii, nové, luxusné, športové autá Audi A2 majú 61-kWh balík lítium-železno-fosfátového (LFP). Dodáva energiu do zadného elektrického motora s výkonom 188 konských síl. Hoci to Audi výslovne neuvádza, je pravdepodobné, že budú dostupné aj iné verzie. Napríklad ID.3 Neo prichádza aj v slabších a výkonnejších verziách s výkonom 168 a 228 HP.
Aj keď dojazd nebol spomenutý, LFP batériu je možné “rutinne nabiť na 100 percent”, aby ste z nej vyťažili maximum bez obáv z opotrebovania batérie. Je rozumné predpokladať, že Audi A2 E-Tron aspoň dosiahne dojazd ID.3 Neo, ktorý zvládne 630 km na jedno nabitie v cykle WLTP s väčšou batériou s kapacitou 79 kWh. Keďže inžinieri Audi pracovali do noci, aby zlepšili efektivitu, nový A2 by mohol dokonca prekročiť hranicu 650 km ak dostane väčšiu batériu, než akú doteraz potvrdil balík 61 kWh.
Funky maskovanie, ktoré úprimne veľa neskrýva, sa na jeseň zloží. Audi A2 E-Tron bude slúžiť ako najmenší a najdostupnejší elektromobil Audi, keď sa začne predávať v Európe pred koncom roka alebo začiatkom roku 2027.
zdroj: motor1.com
Lamborghini vzdáva poctu legendárnemu modelu elegantným lakom4. August 2026
Už uplynulo 60 rokov, odkedy Lamborghini navždy zmenilo automobilovú scénu. Vtedy taliansky výrobca automobilov uviedol na trh luxusné, športové autá Miura. Na počesť dôležitosti tohto auta vzdáva Lamborghini hold novým špeciálnym modelom, ktorý… je akýmsi výnimočným.
Volá sa Revuelto Miura 60° Homage a, ako už názov napovedá, je založený na Revuelto a obsahuje vizuálne vylepšenia ako farbu, polepy a odznaky. Auto vytvoril program Ad Personam spoločnosti Lamborghini v spolupráci s Lamborghini Centro Stile.
Kupujúci si budú môcť vybrať z deviatich vonkajších farieb inšpirovaných modelom Miura. Patria sem: Rosso Arancio, Arancio, Giallo, Verde Scandal, Verde Metallic, Blu Tahiti, Blu Notte, Nero Noctis a Bianco Monocerus.
To je v kombinácii s dvoma dostupnými nátermi na spodnej časti karosérie. Jeden kombinuje kolesá Oro Elios s kolesami Altanero Shiny Gold, zatiaľ čo druhý balík kombinuje kolesá Altanero Matt Titanium Diamond s Grigio Nimbus.
Autá budú tiež vybavené logom Miura 60 nad nápisom Revuelto na bočnom parapete. Autá majú lesklo čierne zadné logá Lamborghini, lesklé čierne brzdové strmene a matne čierne výfukové výfuky.
Vo vnútri každý Miura 60° obsahuje dizajnové prvky z pôvodného auta, napríklad sedadlá reinterpretujúce vzor “cannelloni”. Cez centrálny tunel, dverové panely a zadnú prepážku je kožené čalúnenie, pričom každá má karbónovú tabuľku na palubnej doske s nápisom: “Miura 60° – Serie Speciale 1 di 99.”
Špeciálnu Miuru poháňa atmosférický hybridný motor V12 z modelu Revuelto. Produkuje výkon 1 001 koní, vďaka čomu superauto zrýchli z 0-100 km/h za 2,5 sekundy. Má maximálnu rýchlosť viac ako 350 km/h.
Lamborghini bude mať svoju verejnú premiéru koncom tohto mesiaca počas Monterey Car Week. Výroba je obmedzená na len 99 kusov, takže ak si jeden kúpite, očakávajte vysokú prémiu.
Miura by sa dala ľahko považovať za najdôležitejší model Lamborghini. Debutoval v roku 1966 na autosalóne v Ženeve a ohromil svet svojím priečne umiestneným stredne umiestneným motorom V12, doplneným dychberúcim dizajnom. Je všeobecne považovaný za prvý superšport na svete.
Vývoj auta začal v roku 1964 s cieľom vytvoriť niečo radikálne. Lamborghini predstavilo holý podvozok na autosalóne v Turíne v roku 1965, 3,9-litrový V12 motor umiestnený za priestorom pre cestujúcich.
Prvé exempláre tohto luxusného, športového auta produkovali 350 koní, no tento výkon sa počas jeho životnosti zvyšoval. Automobilka vyrábala Miuru od roku 1966 do roku 1973, čím otvorila cestu pre luxusné, športové autá ako Lamborghini Countach, Diablo, Murciélago, Aventador a dnešné Revuelto, ktoré stále používa atmosférický motor V12.
zdroj: motor1.com
Audi Q9 pre Európu príde aj s inou motorizáciou ako je V6 TDI3. August 2026
Dieselové motory v Európe umierajú bolestivou smrťou. Podľa Európskej asociácie výrobcov automobilov (ACEA) ich podiel na predaji nových áut v prvej polovici roka klesol len na 6,5%. To je veľký rozdiel oproti polovici 2010-tych rokov, keď dieselové motory poháňali viac ako polovicu všetkých nových vozidiel predávaných na kontinente.
Prísnejšie emisné predpisy môžu urýchľovať zánik dieselových motorov v Európe, no Audi si pevne drží svoje dlhodobé TDI. V skutočnosti sa obrovské nové SUV v Ingolstadte uvádza po celom Európskom regióne exkluzívne s 3,0-litrovým V6 dieselom s miernym hybridným usporiadaním. Audi v Spojených štátoch robí veci inak, kde si zákazníci môžu vybrať medzi V6 a V8 benzínovými motormi.
vyhlásení pre Motor1 hovorca Audi prezradil, že tento obrovský trojradový luxusný SUV získa budúci rok ďalšie dva pohonné jednotky: benzínový V6 a plug-in hybrid. Videli sme to prichádzať, pretože spoločnosť nám dala podobnú odpoveď začiatkom tohto roka, keď sme sa pýtali istú otázku na nové, luxusné, športové autá Audi Q7.
Hoci Audi zatiaľ nepovedalo ani slovo o tom, či SQ7 s motorom V8 príde do Európy, luxusné, športové autá Audi SQ9 sú oficiálne v posudzovaní: “Zvažujeme, či a kedy by ponuka mohla byť možná.” Hoci to nie je pevný záväzok, existuje šanca, že vysokovýkonná verzia dorazí na kontinent ako konkurent pre luxusné, športové autá BMW X7 M60i a Mercedes-AMG GLS 63 S.
Čo sa týka toho, prečo Audi uprednostňuje diesel, predpokladá, že bude najpopulárnejším pohonom, napriek spektakulárnemu úpadku motora v Európe. Replikuje stratégiu Q7 pre svojho väčšieho brata a je samozrejmé, že V6 TDI sa do Ameriky nedostane, kde dieselové motory nikdy neboli naozaj populárne, nieto ešte po chaotickom škandále Dieselgate.
Keďže luxusné, športové autá Audi A8 sa blížia k ukončeniu výroby, Q9 sa stáva de facto vlajkovou loďou. Hoci Audi oznámilo, že nový model je plánovaný na príchod ku koncu desaťročia, skupina VW znižuje svoju ponuku na polovicu, takže budúcnosť nového modelu, ktorý by prevýšil nadrozmerné SUV, vyzerá neistou. Ponuka spoločnosti prechádza reorganizáciou po zrušení modelov A1 a Q2, spustení Q7 a Q9 a návrate modelu A2 ako základného elektromobilu tento rok.
zdroj: motor1.com
BMW zaplaví trh novými, luxusnými, športovými autami2. August 2026
BMW je dominantným hráčom v segmente luxusných, športových automobilov už niekoľko rokov, pričom výrazne prekonáva Mercedes a Audi. Na #1 sa nedostal náhodou, ale viacvrstvovou stratégiou, ktorá zahŕňala kľúčové rozhodnutia ako výrazné rozšírenie ponuky a zachovanie všetkých pohonných jednotiek. Ako sa hovorí, nikdy nemeň víťazný tím. V dohľadnej budúcnosti bude Mníchov pokračovať vo výrobe nových modelov s benzínom, naftou, plug-in hybridom a elektrickým pohonom. Dokonca je na ceste aj vodíkový model.
Snímok v dokumente pre investorov pritom ukazuje zaujímavé informácie. Nové luxusné, športové autá BMW ako i3, iX3, facelift 7 Series a X5/iX5 budú do konca roku 2027 doplnené množstvom áut. Aj keď obrázok naznačuje, že BMW zaplaví trh dvojdverovými športovými autami a SUV, musíme si prečítať drobné písmo: “Len ilustračné.”
V skutočnosti nováčikovia budú mať všetky segmenty a takmer všetky karosérie. V roku 2026 je stále veľa čo vidieť, keďže ďalšia generácia 3 Series so spaľovacími motormi ešte nebola odhalená. Jeho svetová premiéra by sa mala uskutočniť pred koncom roka. V rovnakom časovom rámci sa očakáva, že BMW uvedie na trh vôbec prvý model iX4. Ďalšia generácia spaľovacieho motora X4 je mimo hry.
Rok 2027 by mal byť rovnako nabitý uvedením nových modelov. Oficiálne bolo potvrdených len niekoľko modelov, ktoré prídu budúci rok. Je tu elektrický M3, 7 Series s označením Alpina a druhá generácia BMW X7, o ktorej sa všeobecne verí, že je výsledkom plne elektrického iX7. Keďže BMW už naznačuje i3 Touring, elektrický kombi by mal byť predstavený niekedy budúci rok. Je veľká šanca, že sa k nemu pridá ďalší 3 Series Touring s motorom so spaľovacím motorom.
Ak sa máme riadiť špionážnymi fotografiami, BMW dá radu 5 facelift v štýle Neue Klasse, ktorý sa rozšíri na karosériu sedanov aj kombi a ich M náprotivky. Rovnako ako pri všetkých pripravovaných modeloch spoločnosti, aj tieto aktualizácie prinesú radikálne odlišnú palubnú dosku s veľkým stredovým displejom a projekciou od stĺpika k stĺpiku. Keďže nové BMW X5 už má voliteľnú obrazovku pre spolujazdca, môže prísť aj do série 5.
Nižšie v ponuke prejdú zmeny aj modely X1 a iX1, ale s obratom. Povráva sa, že kompaktný crossover s konvenčnými pohonmi dostane aktualizáciu v polovici cyklu, zatiaľ čo plne elektrický model vynecháva facelift a mieri rovno do ďalšej generácie. Zdroje blízke spoločnosti tvrdia, že iX1 prejde na platformu s pohonom zadných kolies s najnovšími vylepšeniami v oblasti elektrických motorov a valcových batériových článkov.
Nedávno spomenutý i4 Convertible pravdepodobne nepríde skôr ako v roku 2028, keď očakávame aj ďalšiu generáciu BMW X6.
Kým BMW aktualizuje a aktualizuje svoje luxusné, športové autá, niektoré z nich môžu definitívne skončiť. Z4 a 8 Series sú už minulosťou, pričom i4 Gran Coupe tiež dlho neostane. Nástupca iX pravdepodobne nepríde, keďže iX5 a iX7 môžu ľahko zaplniť túto medzeru, zatiaľ čo ďalší 2 Series Active Tourer sa nezdá byť dobrý nápad. Čo sa týka BMW XM, jeho budúcnosť je nejasná.
zdroj: motor1.com
Ferrari je do konca roka 2027 vypredané1. August 2026
Veľká kontroverzia okolo elektrického modelu Ferrari Luce neodradila bohatých kupujúcich, ktorí hľadajú nové luxusné, športové auto z Maranella. Objednávkové knihy na rok 2027 sú už úplne obsadené. Inými slovami, nové žiadosti nebudú splnené skôr ako v roku 2028.
Ferrari uvádza “zdravý dopyt naprieč všetkými geografickými oblasťami” ako dôvod na prílev objednávok, keď prichádzajú nové, luxusné, športové autá Ferrari, zatiaľ čo iné odchádzajú do dôchodku. Autá ako Ferrari Amalfi, 849 Testarossa a 296 Speciale/296 Speciale A sú vo fáze zaradenia, zatiaľ čo 296 GTS, Roma Spider a SF90 XX/SF90 XX Spider sú vyraďované. Dodávky vlajkovej lode Ferrari F80 sa zvyšujú a ak sú čerstvé špionážne fotografie akýmkoľvek ukazovateľom, otvorená verzia Aperty je na ceste.
Inde Purosangue nedávno získal možnosť Handling Speciale, zatiaľ čo nový model 12Cilindri Manuale so simulovanou manuálnou prevodovkou a bránovou radiacou pákou mal premiéru s vypredaným stavom. Ferrari o Luce mlčí, len tvrdí, že predstavuje “míľnik v našej histórii a prírastok do produktového portfólia.”
Hoci objednávkové knihy sú čoraz hrubšie, dodávky sú do júna mierne nižšie v porovnaní s prvou polovicou minulého roka. Ferrari predalo v prvom polroku 2026 6 802 áut, čo je pokles o 285 kusov. Európa, Blízky východ a Afrika získali leví podiel, predstavovali takmer polovicu dodávok, zatiaľ čo automobily so spaľovacími motormi tvorili 70% a zvyšných 30% tvorili hybridy.
Rok 2026 je ďaleko od konca a Ferrari má stále nové, luxusné, športov autá v príprave. Tento rok sľuboval predstaviť päť áut, no zatiaľ sme videli len tri: Amalfi Spider, Luce a 12Cilindri Manuale. Nie je úplne jasné, či sa HC25 počíta ako štvrtý model, keďže ide o jedinečný model založený na F8 Spider. Čo sa týka toho, čo nás čaká, 296 Challenge Stradale alebo niečo podobné je len kvalifikovaný odhad, keďže prototypy jazdia po Maranelle. Nie je tiež isté, či Ferrari F80 Aperta príde už tento rok alebo v roku 2027.
Medzitým generálny riaditeľ Benedetto Vigna s radosťou oznamuje, že Ferrari má teraz “najkompletnejšiu zostavu v histórii”, čo dáva zmysel, keďže luxusné, športové autá Ferrari Purosangue a elektrické Luce sú teraz v stajni. Tradicionalisti môžu tvrdiť, že tieto modely nie sú vhodné pre značku, ale talianska spoločnosť si vedie veľmi dobre.
zdroj: motor1.com
Kontroverzný elektromobil Ferrari Luce je údajne vypredaný31. Júl 2026
Ferrari Luce je od svojho debutu kontroverzné. Vyzerá inak ako čokoľvek, čo taliansky výrobca doteraz vyrábal, a je elektrické. Je to odvážny posun pre spoločnosť, no kupujúci ho zdá sa prijali, keďže luxusné, športové autá Ferrari Luce sú údajne vypredané.
Podľa novej správy Financial Times, ktorá cituje “dvoch ľudí oboznámených s touto záležitosťou”, Ferrari už pred viac ako dvoma mesiacmi dosiahlo svoj predajný cieľ za rok. Podľa správ je v Číne silný dopyt po EV.
Ferrari zatiaľ neprezradilo, koľko elektromobilov Luce plánuje vyrobiť. Automobilka zverejní, koľko potenciálnych zákazníkov zložilo zálohy na auto, počas svojho hovoru o výsledkoch za druhý štvrťrok.
Napriek negatívnej reakcii, ktorú Ferrari za toto luxusné, športové auto zažilo, automobilka trvá na tom, že o elektromobil je silný záujem, vrátane nových klientov. Generálny riaditeľ spoločnosti Benedetto Vigna auto krátko po debute obhajoval a prezradil, že Ferrari už prijalo bankové vklady.
Len pred dvoma týždňami globálny marketingový riaditeľ Ferrari, Emanuele Carando, povedal, že spoločnosť bola prekvapená “rozsahom” odporu. Bol tiež “veľmi spokojný”, pretože ľudia sú pre značku zanietení.
Nové, luxusné, športové autá Ferrari Luce debutovali koncom mája. Model jazdí na novej platforme so štyrmi elektromotormi s výkonom až 1 050 koní.
zdroj: motor1.com
Nové Audi Q9 je brilantné vlajkové SUV30. Júl 2026
Audi trvalo pomerne dlho, kým na trh uviedlo skutočné veľké, luxusné, športové SUV. Mercedes-Benz ponúka GLS už 20 rokov, zatiaľ čo BMW zaradilo X7 do predaja už v roku 2019. Audi ide o niečo pomalšie, ale Q9 je konečne tu – a je to plnohodnotný kúsok.
Veľkosť Audi Q9 sa nedá poprieť. Model má dĺžku 5310 mm, šírku 2210 mm a výšku 1810 mm. Rázvor náprav je 3140 mm a hmotnosť verzie SQ9 je 2520 kg.
Audi Q9 je najväčšie luxusné, športové auto Audi vôbec. Otvoríte dvere a nájdete tri rady sedadiel, pričom si môžete vybrať medzi rozmiestnením pre šesť alebo sedem ľudí.
Čo sa týka dizajnu, luxusné športové autá Audi Q9 sú v podstate to isté ako nový model Q7, len vo väčšej škále. V skutočnosti Audi ponúka širokú škálu originál diskov Audi, začínajúc 21-palcovými a postupne až po voliteľné 22- a 23-palcové originál disky.
Aj keď je Q9 veľké, brzdy sú na to pripravené. Vpredu sú 15,7-palcové kotúče so šesťpiestkovými strmeňmi. Zadné brzdy majú dĺžku 13,8 palca a majú systém s jedným piestikom.
Pre európsky trh bude na začiatku dostupná len jedna motorizácia (rovnako ako u Audi Q7), trojlitrový dieselový šesťvalec s výkonom 299 koní a krútiacim momentom 630 Nm. Je to klasický mild hybrid Audi.
Pre americký trh vybavuje Audi model Q9 dvojitým turbomotorom V6 s objemom 2,9 litra. Tento motor môže znieť povedome, pretože je to v podstate ten istý motor, aký sa používal v predchádzajúcej generácii Audi RS5. Tu v Q9 máte 435 koní a krútiaci moment 599 Nm, pričom tento krútiaci moment vrcholí od 2 000 ot./min až po 4 500 ot./min.
Výrobca tvrdí, že nové Audi Q9 (benzínová verzia pre USA) zrýchli z 0-100 km/h za 4,9 sekundy, čo je na plnohodnotné nešportové SUV veľmi pôsobivé. Audi spája V6 s 8-stupňovou prevodovkou a pohonom všetkých kolies quattro.
Audi je už dlhodobo lídrom v pokročilých svetelných technológiách. Od raných dní denných svetiel Audi R8 cez laserovú technológiu až po adaptívne digitálne maticové LED diódy, osvetľovacie schopnosti Audi boli vždy silné.
Podľa Audi je LED osvetľovací systém Digital Matrix inteligentnejší než predchádzajúca verzia jeho laserovej svetelnej technológie. Výsledok však vyzerá rovnako: môžete svietiť na maximálne osvetlenie bez toho, aby ste oslepili chodcov, ostatných vodičov alebo dokonca seba. Audi navrhlo systém tak, aby rozpoznal veci, na ktoré by nemalo svietiť.
Systém Audi v skutočnosti znižuje oslnenie tým, že znižuje svetlo smerujúce na ostatných vodičov. Tiež detekuje kovové značky na kraji cesty, takže spätný náraz svetiel do zdroja vás neoslepí.
Nejde tu len o inteligentnú technológiu svetlometov. Audi vyvinulo fascinujúce OLED zadné svetlá. Majú tisíce mikroLED diód, podobných svetlometom, ktoré umožňujú Audi prispôsobiť tvar svetiel tak, aby lepšie sedeli vozidlu.
Smerovky sú tiež šikovný trik. Keď zapnete smerovku, šípka sa na zemi na boku auta premieta v smere, ktorým plánujete odbočiť. Toto sa deje z prednej aj zadnej časti vozidla a slúži ako väčšie upozornenie pre ostatné autá, chodcov a cyklistov, ktorí sa chystáte odbočiť. Tieto smerovky sú voliteľným doplnkom v balíku vrátane vylepšených svetlometov a zadných svetiel.
Dieselové Audi Q9 (2027) začína v Nemecku na cene 108.400 EUR, v USA na cene 89,095 dolárov za benzínový šesťvalec. Existuje množstvo skvelých možností, ktoré pomôžu zvýšiť túto cenu, ako napríklad dostupná osvetlená panoramatická strecha, osvetľovacia technológia a kreslá kapitána v druhom rade.
Ale aj štandardná verzia Q9 má štandardnú panoramatickú strechu, zvukový systém Bang & Olufsen a oveľa menej klavírne čiernych detailov. Našťastie Audi prešlo na kvalitnejšie materiály, ako je drevo a kov.
Vždy je však miesto na viac. Aj keď hovoríme o plnohodnotnom vozidle. Audi neuvádza na trh len Q9. Luxusné, športové autá Audi SQ9 prichádzajú spolu s ním, aj keď zatiaľ nebudú dostupné na európskom trhu. Tento model obsahuje veľa vylepšených technológií ako štandardnú výbavu, vrátane osvetlenia. Ale skutočná hviezda predstavenia sa skrýva pod kapotou.
Audi vybavilo model SQ9 motorom z predfaceliftovaného Audi RS6 Avant. Vďaka dvojitému preplňovanému 4,0-litrovému V8 motoru vyskočíte na výkon 600 koní a krútiaci moment 800 Nm. Existuje vylepšená verzia 8-stupňovej prevodovky, ktorá rozdáva výkon na všetky štyri kolesá.
Pre Audi SQ9 uvádza automobilka zrýchlenie z 0-100 km/h len za 3,8 sekundy a maximálnu rýchlosť 250 km/h za hodinu. To je veľmi rýchle na takúto veľkú zostavu.
Audi SQ9 jazdí štandardne na 22-palcových kolesách s šírkou pneumatík 285 mm vredu a 305 mm vzadu. Ak si vyberiete voliteľné letné výkonnostné pneumatiky, môžete upgradovať na 285 vpredu a 315 vzadu na 23-palcových kolesách.
Brzdy sú väčšie, ako by ste očakávali. Audi vybavilo SQ9 16,5-palcovými kotúčmi a šesťpiestikovým predným usporiadaním.
Audi tiež vybavilo SQ9 uzamykateľným zadným diferenciálom. Vzduchové odpruženie je inštalované ako štandardná výbava, ktorá je adaptívne tlmená.
Nové luxusné, športové autá Audi SQ9 (2027) začínajú v USA na cene 119 395 dolárov, keď dodávky dorazia do predajných predajní v štvrtom štvrťroku 2026. Kedy sa benzínové motorizácie dostanú na európsky trh zatiaľ nie je známe.
zdroj: motor1.com
Bentley oslavuje 80 rokov v Crewe jedinečným Continental GTC29. Júl 2026
Jedinečné Bentley Continental GTC s novou farbou Supernova Purple Ombre bol predstavený v Crewe, keď Bentley oslavuje 80 rokov výroby luxusných, športových automobilov na historickom mieste na Pyms Lane. Auto sa dostalo do centra pozornosti na výročnom podujatí 28. júla 2026, na ktorom sa zúčastnilo viac ako 100 zákazníkov.
Spoločnosť využila túto príležitosť na zdôraznenie, ako jej takzvaná Dream Factory spája tradičné karosárske zručnosti s modernou, digitálnejšou výrobou pre svoju ďalšiu generáciu modelov. Pre tých, ktorí sledovali Bentleyho program dedičstva, sa stretnutie pridalo k ďalším nedávnym oslavám v Crewe, ako napríklad návratu prvého nového 4,5-litrového kompresora za 90 rokov.
Oslava v Crewe zhromaždila 107 Bentley vlastnených členmi Bentley Drivers Clubu, zaparkovaných pozdĺž Pyms Lane v chronologickom poradí výroby. Výstava začala modelom EXP3, ktorý spoločnosť opísala ako prvý Bentley, ktorý bol kedy dodaný zákazníkovi, a pokračovala až po model Flying Spur Speed 2025, čím sa priečelie továrne zmenilo na časovú os produkcie značky.
Podľa Bentley predstavovala táto ponuka každú kľúčovú éru v jeho histórii, od skorých áut W.O. Bentley a modelov vyrábaných v Derby až po moderný rad vyrábaný Crewe, vrátane známych modelov Blower a dnešného SUV Bentayga.
Majitelia cestovali z celého sveta, aby priniesli svoje luxusné, športové autá späť do toho, čo Bentley nazýva domovom Bentley, čím si pripomenuli viac ako storočie tradície značky popri 80-ročnom výrobnom míľniku v Crewe.
Spoločnosť uvádza, že rovnaký záväzok k remeselnej zručnosti a dôrazu na detaily, aký tieto historické autá preukazujú, zostáva ústredný pre každé vozidlo vyrobené v súčasnej Dream Factory v Cheshire.
Bentley zdôrazňuje, že výročie prichádza v čase, keď sa lokalita Crewe blíži k dokončeniu toho, čo nazýva svojou najvýznamnejšou transformáciou doteraz. Pôvodne postavený v roku 1938 na výrobu leteckých motorov Rolls-Royce Merlin, závod sa neskôr stal hlavnou základňou výroby vozidiel Bentley a počas desaťročí sa neustále vyvíjal.
Súčasná prestavba je opísaná ako vytvorenie novej generácie Dream Factory, digitálneho a flexibilného výrobného centra určeného na výrobu súčasných aj budúcich produktov Bentley pri zachovaní remeselných tradícií spojených so značkou.
Nedávne investície v Crewe zahŕňajú dizajnérske štúdio, technické inžinierske centrum, Centrum excelentnosti pre kvalitu a uvedenie na trh, integrované logistické centrum a novú lakovňu, ktorú Bentley uvádza, že bola oficiálne otvorená začiatkom júla Jej kráľovskou výsosťou princeznou Royal. Pred globálnym uvedením Torcalu, ktorý spoločnosť opisuje ako ďalší model Bentley, prebiehajú práce na premene najstaršej budovy na mieste na montážnu plochu pre prvé elektrické, luxusné, športové auto značky, ktoré je plánované na uvedenie v septembri.
Pri príležitosti 80. výročia výroby Crewe si Bentley objednal jedinečný Continental GTC prostredníctvom svojej divízie osobného objednávania Mulliner. Kabriolet je dokončený exkluzívnou farbou Supernova Purple Ombre, vytvorenou špeciálne pre túto príležitosť Bentley’s Paint Shop a jeho tímami CMF/Bespece.
Podľa spoločnosti sa vonkajšia farba mení zo Supernova Purple na Supernova Purple Dark, doplnená špeciálnou bočnou grafikou “80″ s reverzným ombré efektom a kontrastnými povrchovými úpravami kolies, ktoré majú odrážať tému.
Vo vnútri pokračuje pamätná téma vyšívanými opierkami hlavy “80″ a na mieru vyrobenou airbrushovanou grafikou na fasáde. Bentley uvádza, že toto umelecké dielo zobrazuje budovu dizajnérskeho štúdia značky spolu s vizuálnym odkazom na osem desaťročí výroby áut v Crewe.
Značka opisuje jedinečný GTC ako súčasný prejav remeselnej zručnosti, inovácií a dôrazu na detaily, ktoré definovali jej luxusné, športové autá od najstarších modelov Crewe až po súčasnosť. Úroveň prispôsobenia pripomína nedávne vysokovýkonné a špeciálne série Bentley, ako je pripravované Bentley Continental GT Supersports, a nízkoobjemové, dizajnovo orientované luxusné, športové autá ako Bentley Batur Convertible od Mullinera.
Dodal, že transformácia na novú generáciu Dream Factory má za cieľ zabezpečiť, že tieto zručnosti a odborné znalosti, podporované tým, čo spoločnosť nazýva svetovými zariadeniami, pokročilými technológiami a udržateľnejšími výrobnými procesmi, budú naďalej formovať luxusné, športové autá Bentley v nasledujúcich desaťročiach.
zdroj: motor1.com
Mimoriadny model "Final Edition" Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+28. Júl 2026
Luxusné, športové autá Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+ od svojho uvedenia na trh očarujú zákazníkov a nadšencov po celom svete ako stelesnenie hot hatchu. Poháňaný motorom M139 je vybavený najvýkonnejším sériovo vyrábaným štvorvalcovým turbomotorom na svete, ktorý stanovuje latku pre vysokovýkonné automobily v segmente kompaktných vozidiel.
Edícia “Final Edition” je k dispozícii s lakom horská sivá MANUFAKTUR magno alebo nočná čierna jednovrstvový lak a kľučkami dverí v tmavom chróme. “Final Edition” tiež zanecháva výrazný dojem s matnými čiernymi 19-palcovými kovanými originál diskami AMG s dizajnom krížových lúčov a krytmi nábojov kolies špecifickými pre edíciu s logom AMG v žltej farbe. V súlade s farbou kolies sú brzdové strmene vysokovýkonnej brzdovej sústavy AMG nalakované lesklou čiernou farbou a majú biele nápisy “AMG”. Prepracovaným detailom je veko palivovej nádrže v striebornom chróme, tiež s nápisom “AMG” a čiernymi dizajnovými prvkami. Voliteľne majú predné dvere veľké nápisy “45 S” v žltej a čiernej farbe s bielym obrysom, zatiaľ čo vonkajšie kryty spätných zrkadiel majú špecifický čierny diamantový vzor AMG so žltým obrysom. Ďalšie žlté akcenty dotvárajú výrazný vzhľad.
“Final Edition” zahŕňa balík AMG Night s vonkajšími prvkami, ako sú vonkajšie kryty zrkadiel a ozdobné lišty v lesklej čiernej farbe. Spolu s tmavými pochrómovanými koncovkami výfuku to vytvára harmonické plynulé prechody. Súčasťou je aj balík AMG Night II. Obsahuje vysokokvalitné dizajnové detaily, ako sú lamely v maske chladiča alebo označenie modelu v tmavom chróme.
Aerodynamický balík AMG je pre edíciu “Final Edition” dostupný na želanie. Bol vyvinutý v aerodynamickom tuneli a jeho komponenty dodávajú mimoriadnemu modelu skutočný vzhľad pretekárskeho vozidla a zlepšujú stabilitu jazdy pri vysokých rýchlostiach:
- Spojler predného nárazníka so zväčšeným predným rozdeľovačom prúdenia a dodatočnými krídelkami vo vysokolesklej čiernej farbe
- Strešný spojler vo vysokolesklej čiernej farbe
- Bočné odtrhové hrany prúdenia okolo vizuálnych otvorov výstupu vzduchu spojlera zadného nárazníka vo vysokolesklej čiernej farbe
- Čepeľ difúzora vo vysokolesklej čiernej farbe
Interiér nesie individuálny podpis “Final Edition”: sedadlá AMG Performance sú čalúnené kombináciou imitácie kože ARTICO a mikrovlákna MICROCUT v čiernej farbe. Žlté kontrastné ozdobné švy na sedadlách a dverách dodávajú výrazné akcenty – rovnako ako vyšité emblémy “45 S” na predných opierkach hlavy. Emblém “45 S Final Edition” na stredovej konzole podčiarkuje exkluzívny charakter tejto mimoriadnej edície.
Ďalšie detaily “Final Edition” v interiéri zahŕňajú volant AMG Performance v koži napa a mikrovlákne MICROCUT so žltým dekoratívnym ozdobným švom, ako aj ozdobné prvky z hliníka so vzorom AMG a žltým nápisom AMG. Čierne obloženie prahov AMG so vzorom AMG so žltým podsvieteným logom AMG odkazujú na výraznú pozornosť k detailom. Podlahové rohože AMG s nápisom “45 S” a žltým dekoratívnym ozdobným švom dopĺňajú vylepšenia interiéru.
So svojím výkonným štvorvalcovým motorom, inteligentným pohonom všetkých kolies, dynamikou športových vozidiel a dizajnom špecifickým pre AMG si model Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+ vybudoval vernú fanúšikovskú základňu. Jeho 2,0-litrový štvorvalcový turbomotor, montovaný v závode na motory v Affalterbachu podľa princípu “Jeden človek, jeden motor”, produkuje výkon 310 kW (421 k). Kompaktné výkonné vozidlo zvládne šprint z pokoja na 100 km/h za 3,9 sekundy. Maximálna rýchlosť je elektronicky obmedzená na 270 km/h. Okrem čistých výkonových hodnôt ohromuje štvorvalcový turbomotor svojou okamžitou odozvou a vysokým maximálnym krútiacim momentom 500 Nm.
Dokonalé dávkovanie výkonu vo všetkých jazdných situáciách a bleskovo rýchle zmeny prevodov zaručuje osemstupňová dvojspojková prevodovka AMG SPEEDSHIFT DCT-8G. Plne variabilný pohon všetkých kolies AMG Performance 4MATIC+ s funkciou REGULÁCIA KRÚTIACEHO MOMENTU AMG, ktorý selektívne rozdeľuje výkon na zadnej náprave medzi kolesami, tiež rozhodne prispieva k dynamickému zážitku z jazdy.
